Are you the publisher? Claim or contact us about this channel


Embed this content in your HTML

Search

Report adult content:

click to rate:

Account: (login)

More Channels


Showcase


Channel Catalog


Channel Description:

מכוניות, אופניים, אופני הרים, אביזרי אופניים, מסלולי טיול, שטח, מחנאות, ניווט
    0 0


    שטח

    למי שרק לאחרונה התפלח לכדור הארץ נספר כי ALPINA  היא חברה עצמאית המתמחה ב"התאמה אישית" של ב.מ.וו לטעם של עצמם ושל לקוחותיהם חובבי הז'אנר. מה שלרוב הם עושים זה להמשיך היכן ש-BMW נעצרה, לשחרר את הסתימות, להתנער מהעכבות ובקיצור לתת דרור ולבנות את ב.מ.וו החלומות שלהם בלי חשבון. ויש להם תעודות – חפשו בגוגל.

    • גם אתם יכולים עכשיו רכב חדש!

    אלפינה לוקחת ב.מ.וו X7 הכי חזק ואז מגבירה. צילום: BMW
    אלפינה לוקחת ב.מ.וו X7 הכי חזק ואז מגבירה. צילום: BMW

    עכשיו יש לאלפינה דגם חדש של ב.מ.וו להתעסק איתו. רכב הפנאי הגדול  X7 שלא מזמן שיווקו החל בישראל במחיר המתחיל ב-890 אלפי שקלים ועד 1.1 מיליון שקלים. אולם המפרט הישראלי לא מציע כלל את גרסאות הבסיס שמהם אלפינה רק מתחילה לעבוד.

    אלפינה לוקחת ב.מ.וו X7 הכי חזק ואז מגבירה. צילום: BMW
    אלפינה לוקחת ב.מ.וו X7 הכי חזק ואז מגבירה. צילום: BMW

    הבנזין V8 כפול הטורבו (שאינו מיובא ארצה) מפיק במקור כ-530 כ"ס מנפח של 4.4ל' – אלפינה מתכננת להקפיץ את התפוקה לפחות ל-600 כוחות סוס ו-82 קג"מ – כך הבטיח לעיתונות בחו"ל מנכ"ל החברה.

    עוד יהיה באלפינה XB7 – תא נהג וקבינת נוסעים בהתאמה אישית. עם ריפודי עור איכותיים יותר מהסטנדרט של ב.מ.וו, גוונים וצבעים מיוחדים והכל כמובן בעבודת יד וביצור מאד מוגבל. גם המרכב עתיד לקבל בודי קיט אגרסיבי יותר, חישוקי גלגלים במידות ועיצובים יוצאי דופן ועוד תוספות ככל היעלה ברוחו של הלקוח הקפדן. ואגב, צפו גם לסדרה 8 שתעבור טיפול דומה.

    רוצים ALPINA בחניה שלכם – ממש לקנות אחת? תוכלו לעשות זאת דרך ערוצי היבוא האישי לישראל. זול זה לא יהיה.

    אלפינה לוקחת ב.מ.וו X7 הכי חזק ואז מגבירה. צילום: BMW
    אלפינה לוקחת ב.מ.וו X7 הכי חזק ואז מגבירה. צילום: BMW

    0 0

    רוני נאק

    במהלך סוף השבוע התקיימה מסיבת עיתונאים בה הודיעו  בכירי VW ו-פורד על שיתוף פעולה רחב היקף בתחומים של פיתוח טכנולוגיות של נהיגה אוטונומית וכן של פיתוח מערכות הנעה חשמליות. זאת במטרה לחסוך לכל צד מאות מיליוני דולרים בעלויות של פיתוח וכן לסגור פערים שנוצרו ביחס למתחרים האחרים.

    • רכב חדש החל מ-549 שקלים בחודש בלבד!

    הנה גרף המתאר את ציפיות VW מהשיתוף עם פורד. זו תשלם לה על כל שלדה שתייצר. צילום: VW
    הנה גרף המתאר את ציפיות VW מהשיתוף עם פורד. זו תשלם לה על כל שלדה שתייצר. צילום: VW

    זו אינה הפעם הראשונה בה פורד ו-VW משתפים פעולה (גם אם סופרים את העובדה שפורד התניעה מחדש את יצור החיפושית אחרי מלחמת העולם השניה) ומוקדם יותר השנה הודיעו השניים על הסכם דומה בקבוצת כלי הרכב המסחריים והטנדרים. לשיתוף הפעולה הנוכחי יש פוטנציאל עתידי נרחב הרבה יותר עם השפעה גדולה למיד לכל אורכה ורוחבה של שדרת המותגים והדגמים של שתי הענקיות (ביניהם גם פורשה ובנטלי).

    למשל פורד תשתמש בפלטפורמה החשמלית החדשה MEB של פולקסווגן לפיתוח דגמים לשיווק בשוק האירופאי. עם תכנית לייצר כ-600,000 יחידות שנתיות על בסיס הפלטפורמה החשמלית של VW אשר עליה היא תשלם לגרמנים פר-יחידה.

    העתיד של VW הוא חשמלי ואוטונומי - כך לפי הרברט דיס מנכ"ל הקבוצה. צילום: VW
    העתיד של VW הוא חשמלי ואוטונומי – כך לפי הרברט דיס מנכ"ל הקבוצה. צילום: VW

    יחד עם זאת החיבור בין השניים אינו טבעי ונובע מכך שראשי החברות מבינים ש"אנו עומדים בסיפה של מהפכת התחבורה המשמעותית ביותר מאד ימיו של הנרי פורד" – כך אמר מנכ"ל פורד ג'יפ האקט. "השיתוף עם VW בתחומים של רכב אוטונומי והנעה חשמלית, יתן לשני הצדדים יתרון תחרותי בעתיד".

    מי כאן יהיה העקרב ומי הצפרדע? רק העתיד יגלה לנו.


    0 0

    רוני נאק

    TECHART מגרמניה מתמחה בין היתר בשיפור ושדרוג רכבי פורשה. ככזו היא עשתה לעצמה שם כאחת ממובילות התעשייה ומוצריה נחשבים לטובים יותר שיש למצא. אפילו בישראל יש כמה מכוניות הנושאות בגאווה את הלוגו שלהם.

    • גם אתם יכולים עכשיו. רכב חדש!

    עתה מציגה טקארט מערכת ניהול מנוע חדשה לפורשה קאיין היברידית (בהמשך גם לפורשה קאיין S). לפי ההודעה לעיתונות של החברה מדובר בתוספת של 40 כוחות סוס ו-10 קג"מ במצב "ספורט". הם מורידים את זמן התאוצה ל-100 קמ"ש לנתון של 4.9 שניות והמהירות הסופית עולה ב-10 קמ"ש ל-253 קמ"ש מהירים למדי.

    פאואר קיט של טקארט - פלג-אנד-פליי בהתקלה קלה לפורשה קאיין היברידית. צילום: TECHART
    פאואר קיט של טקארט – פלג-אנד-פליי בהתקלה קלה לפורשה קאיין היברידית. צילום: TECHART

    לפי טקארט השינוי הדרמטי מושג רק אחרי כמה דקות קצרות של עבודה במוסך מיומן שמכיר פורשה והביצועים בהחלט שיורגשו.

    ערכת שיפורי מנוע, בודיקיט ייחודי וגם מערכות פליטה וחישוקי גלגלים בהיצע החדש של TECHART. צילום: טקארט
    ערכת שיפורי מנוע, בודיקיט ייחודי וגם מערכות פליטה וחישוקי גלגלים בהיצע החדש של TECHART. צילום: טקארט

    בנוסף מציעה טקארט גם בודיקיט למרכב של פורשה קאיין החדשה. הקיט כולל ספויילר קדמי המתאים לכל גרסאות קאיין, מכסה מנוע מקרבון עם פתחי אוורור, חצאיות צד, דיפיוזר אחורי וספויילר אחורי. זאת בנוף למערכות פליטה עמוקות צליל, חישוקי גלגלים בעיצובים מיוחדים ואם עדיין נותרו מרשרשין בכיסים הם יכולים גם לתפור את חלל הפנים בהתאמה אישית של חומרים, צבעים ותפרים מדויקים בעבודת יד.

    ללקוחות בישראל המכוניות האלה זמינות דרך ערוצי היבוא האישי.

     


    0 0

    רוני נאק

    כלמוביל – המאגדת בתוכה את מותגי יונדאי, מיצובישי ומרצדס – הודיעה על מינויים חדשים בתפקידי המפתח בקבוצה. הראשון הוא גילי פריאנטה אשר התמנה למנהל חטיבת היוקרה בקבוצה – חטיבה אשר משווקת את מכוניות מרצדס וסמארט. פריאנטה (43), אשר ניהל את מותג יונדאי ב-6 השנים האחרונות, התמנה לתפקיד בעקבות פרישתו של אריאל פינטו אשר ניהל את החטיבה ב-13 השנים האחרונות.

    גילי פריאנטה - הוביל את מותג יונדאי להצלחה רבה ועומד מול אתגר בשוק היקרה עם מרצדס. צילום: יח"צ
    גילי פריאנטה – הוביל את מותג יונדאי להצלחה רבה ועומד מול אתגר בשוק היקרה עם מרצדס. צילום: יח"צ

    את מקומו של פריאנטה בניהול מותג יונדאי יתפוס ניר גרוסמן. גרוסמן שעלה בשורות דרך נתיבי המכירות והשירות בקבוצה, ניהול בחמשת השנים האחרונות את חטיבת ציי הרכב של יונדאי וכלמוביל. גרוסמן (49) ייכנס רשמית לתפקידו ב-1 לינואר 2020.


    0 0

    רוני נאק

    הרנגלר החדש של JEEP על שלל גרסאותיו השונות נחטף כמו לחמניות חמות. יחד איתו גם טנדר גלדיאטור – שזה בעצם רנגלר מאורך – נהנה מרשימת המתנה ארוכה למרות תג מחיר גבוה למדי. וזה נהדר גם כי מותגי JEEP ו-RAM הם אלו שמשלמים בתקופה האחרונה את החשבונות בקבוצת FCA.

    • גם אתם יכולים רכב חדש – הנה כך!

    ג'יפ טנדר הונצ'ו המקורי - מתחילת שנות ה-80'. צילום: JEEP
    ג'יפ טנדר הונצ'ו המקורי – מתחילת שנות ה-80'. צילום: JEEP

    בכל מקרה JEEP גלדיאטור – הזמין בינתיים בישראל רק ביבוא אישי – חזר השנה לחיים אשר הפסקה ארוכה מאד מתחילת שנות ה-80'. אז הייתה בהיצע חבילת איבזור "הונצ'ו" – שכלל בין היתר ריפודי מושבים מבד ג'ינס של לוויס, וקשת התהפכות חיצונית עם פנסי תאורה נוספים עליה. החבילה הוסיפה יותר סטייל וקשיחות לטנדר כפולה ההנעה דאז.

    נוסטלגיה עולה כסף. תוספת של 20 אלף דולר לחבילת "הונצ'ו" נוסטלגית לג'יפ גלדיאטור. צילום JSH
    נוסטלגיה עולה כסף. תוספת של 20 אלף דולר לחבילת "הונצ'ו" נוסטלגית לג'יפ גלדיאטור. צילום JSH

    ועתה סוכן של JEEP ממדינת ניו יורק מחזיר לחיים את חבילת הונצ'ו ללקוחותיו שרוצים ג'יפ גלדיאטור יותר מושקע, יותר מיוחד ועם נופך נוסטלגיה שהוא חלק בלתי נפרד ממותג JEEP.

    החבילה כוללת קשת התהפכות עם ארבעה פנסי, חישוקי גלגלים לבנים בעיצוב רטרו, מדבקות צד בסגנון שנות ה-80' עם כיתוב HONCHO, בולמי זעזועים של FOX, מתקן לגלגל חילופי בארגז ועוד.

    נוסטלגיה עולה כסף. תוספת של 20 אלף דולר לחבילת "הונצ'ו" נוסטלגית לג'יפ גלדיאטור. צילום JSH
    נוסטלגיה עולה כסף. תוספת של 20 אלף דולר לחבילת "הונצ'ו" נוסטלגית לג'יפ גלדיאטור. צילום JSH

    קיט האביזרים מקפיץ את המחיר של JEEP גלדיאטור ב-20 אלף דולרים לתג מחיר של כ-70 אלף דולרים ומתבסס על גרסת "אוברלנד" של הגלדיאטור. את כל השאר אתם מכירים: מנוע פנטאסטר בנפח 3.6ל' עם תפוקה של 285 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים, טרנספר עם LOW שני סרנים חיים – וחיוך.

    ג'יפ טנדר הונצ'ו המקורי - מתחילת שנות ה-80'. צילום: JEEP
    ג'יפ טנדר הונצ'ו המקורי – מתחילת שנות ה-80'. צילום: JEEP

    0 0


    רוני נאק

    מרצדס חשפה בשנת 2017 את טנדר X-קלאס (שמיוצר בשיתוף ניסאן על בסיס טנדר נבארה), במטרה להרחיב את מנעד המכירות של חטיבת המסחריות הקלות שלה עם דגם מלהיב שייכנס לקבוצת רכב בה למרצדס מעולם לא היה דגם.

    • עכשיו גם אתם יכולים. רכב חדש!

    יפסיק עוד לפני שהגיע אלינו? בדיימלר שוקלים לוותר על טנדר מרצדס X-קלאס על רקע מכירות מאכזבות וצמצום עלויות קבוצתי. צילום: מרצדס
    יפסיק עוד לפני שהגיע אלינו? בדיימלר שוקלים לוותר על טנדר מרצדס X-קלאס על רקע מכירות מאכזבות וצמצום עלויות קבוצתי. צילום: מרצדס

    אולם מאז השקתו מכר ה-X קלאס גלובלית רק 16,700 יחידות בשוקי אירופה, אוסטרליה ודרום אפריקה (בה התקיימה ההשקה לעיתונות). במרצדס מעולם לא שקלו את השוק האמריקאי – שוק של מעל ל-2 מיליון טנדרים בשנה – מכיוון ששם אוהבים את הטנדרים שלהם גדולים יותר ובטעם מקומי יותר.

    יפסיק עוד לפני שהגיע אלינו? בדיימלר שוקלים לוותר על טנדר מרצדס X-קלאס על רקע מכירות מאכזבות וצמצום עלויות קבוצתי. צילום: מרצדס
    יפסיק עוד לפני שהגיע אלינו? בדיימלר שוקלים לוותר על טנדר מרצדס X-קלאס על רקע מכירות מאכזבות וצמצום עלויות קבוצתי. צילום: מרצדס

    כבר מהשקתו היה מרצדס X קלאס יקר הרבה יותר מהתחרות הקרובה ביותר – פולקסווגן אמארוק (משווק גם אצלנו במחיר של כ-250 אלפי שקלים). בנוסף סדרה של ריקולים (קריאה חוזרת לטיפול בחשש לתקלות או כשלים) פגעה בהחלטת הלקוחות האם הם עושים בחירה נכונה מה גם שהקרבה הפיזיולוגית לניסאן נבארה – הייתה אולי קרובה מדי ללקוחות הפרימיום.

    יפסיק עוד לפני שהגיע אלינו? בדיימלר שוקלים לוותר על טנדר מרצדס X-קלאס על רקע מכירות מאכזבות וצמצום עלויות קבוצתי. צילום: מרצדס
    יפסיק עוד לפני שהגיע אלינו? בדיימלר שוקלים לוותר על טנדר מרצדס X-קלאס על רקע מכירות מאכזבות וצמצום עלויות קבוצתי. צילום: מרצדס

    גם התכניות להרחיב את היצור של טנדר מרצדס לדרום אמריקה נגנזה בתחילת השנה. בצד הפיננסי של הדברים, בתחילת החודש צמצמה דיימלר בפעם הרביעית מזה 13 חודשים את תחזית הרווח שלה בין השאר כדי "לשים בצד" תקציבים לטיפול בריקול כריות האוויר העצום של טאקאטה וכן לענייני פליטות הדיזל שעוד נותרו בחלקם פתוחים.


    0 0

    רוני נאק

    סקודה העולמית הודיעה היום רשמית על עדכונים לדגמי קארוק וקודיאק. שניהם רכבי פנאי המשווקים גם בישראל. היצרנית מציינת כי בין החידושים תהיה מערכת ניטור שטחים מתים בעלת כשר איתור רב יותר – עד טווח של 70 מטרים מהרכב וגם חיווי בולט יותר של זה לטובת הנהג.

    • הגשימו חלום של רכב חדש!

    בנוסף סקודה מוותרת על הסמל שעל דלת תא המטען מאחור לטובת כיתוב SKODA בולט – זאת כחלק מהשפה העצובית העדכנית של המותג כפי שבאה לידי ביטוי בסקודה סופרב החדשה וכן בדגמי קאמיק וסקאלה שיגיעו.

    עדכוני סקודה 2020. מערכת ניטור שטחים מתים משופרת עם טווח גילוי מוגדל וחיווי בולט יותר לנהג. צילום: SKODA
    עדכוני סקודה 2020. מערכת ניטור שטחים מתים משופרת עם טווח גילוי מוגדל וחיווי בולט יותר לנהג. צילום: SKODA

    מערכת המתלים האקטיבית – שהייתה עד כה זמינה רק בגרסאות ההנעה הכפולה – תהיה זמינה לשני הדגמים כאופציה לגרסאות ההנעה הקדמית בלבד. למערכת בולמי זעזועים אקטיביים והיא אוטומטית מתאימה עצמה לתנאי הדרך ולהגדרות הנהג (קומפורט, ספורט ו-נורמאלי) כדי לספק נוחות ויציבות מרביים.

    מערכת הכניסה ללא מפתח קיבל פיצ'ר לשיפור הביטחון. חיישן תנועה אשר מכבה את המשדר במפתח ומונע אפשרות של פריצה אלקטרונית של המכונית.

    סקודה 2020. סקודה קארוק וסקודה קודיאק מוותרות על הסמל בזנב לטובת כיתוב מודגש. צילום: SKODA
    סקודה 2020. סקודה קארוק וסקודה קודיאק מוותרות על הסמל בזנב לטובת כיתוב מודגש. צילום: SKODA

    סקודה קארוק – ה-SUV הקטן מבין השניים, מקבל את מנוע הדיזל הבכיר בנפח 2.0ל' ועם תפוקה של 190 כ"ס. כמו בקודיאק המנוע משודך לתיבת הילוכים רובוטית עם 7 הילוכים והנעה כפולה קבועה.

    סקודה קודיאק יקבל בשנת 2020 חישוקי גלגלים 20 אינץ' בעיצוב חדש ורוחב גדול יותר המיועדים רמות האבזור הגבוהות – זאת לצד ריפודי מושבים עם פונקצית אוורור לגרסת סקאוט.

    סקודה 2020. סקודה קארוק וסקודה קודיאק מוותרות על הסמל בזנב לטובת כיתוב מודגש. צילום: SKODA
    סקודה 2020. סקודה קארוק וסקודה קודיאק מוותרות על הסמל בזנב לטובת כיתוב מודגש. צילום: SKODA

    0 0

    רוני נאק

    אורכיד ספורטס קארס – יבואנית פורשה ובנטלי לישראל – הודיעה היום על פתיחת מרכז שירות חדש בהרצליה פיתוח וכן על תחילת השווק של גרסה הקופה של רכב הפנאי פורשה קאיין. גרסת הקופה מביאה נופך ספורטיבי יותר ל-SUV השרירים של פורשה עם מראה דינאמי ושרירי יותר. את ההבדל העיקרי תמצאו מאחור שם יש חלק שונה לחלוטין עם גג משתפל לאחור – ספויילר אחורי אדפטיבי – וגג זכוכית פאנורמי כסטנדרט או גג קרבון כאופציה.

    • רוצים רכב חדש? עכשיו אתם יכולים!

    פורשה קאיין קופה - החל ב-770 אלפי שקלים. צילום: פורשה
    פורשה קאיין קופה – החל ב-770 אלפי שקלים. צילום: פורשה

    היצע המנועים כולל הספקים בין 340 ל-550 כ"ס לגרסת הטורבו הבכירה. רשימת האיבזור הסטנדרטית מכילה חישוקי גלגל 20 אינץ', מערכת מתלים אקטיבית, היגוי תלוי מהירות, חבילת ספורט-כרונו ומערך בטיחות אקטיבי מלא.

    מחירים:

    פורשה קאיין קופה – 769,000 שקלים

    פורשה קאיין קופה S – 969,000 שקלים

    פורשה קאיין קופה טורבו – 1,395,000 שקלים

    עם צוות מכונאים מומחים בחו"ל אורכיד יכולה לאתר ולשפץ כל פורשה קלאסית שתרצו. צילום: רוני נאק
    עם צוות מכונאים מומחים בחו"ל אורכיד יכולה לאתר ולשפץ כל פורשה קלאסית שתרצו. צילום: רוני נאק

    בנוסף מתניעה אורכיד פעילות של רכבי פורשה קלאסיים. במסגרתה הם יעזרו ללקוחות לאתר רכבי פרושה קלאסיים ברחבי אירופה, לשפץ אותם בין כתלי הסדנה של אורכיד בשוויץ לרמה הגבוהה ביותר והנאמנה ביותר למקור. כמובן שהלקוח יוכל לבחור עד כמה עמוק – ויקר – הוא מעוניין שיהיה תהליך השיקום. לאורכיד יש כבר שלוש מכוניות פורשה קאלסיות אשר זכו במקומות ראשונים בתחרויות של רכבי אספנות.

    אורכיד מתכננת חוויית לקוח טוטאלית גם על מסלול המירוצים בישראל. צילום: יח"צ
    אורכיד מתכננת חוויית לקוח טוטאלית גם על מסלול המירוצים בישראל. צילום: יח"צ

    לצד הפעילות הזו מתכוונת אורכיד להכנס באופן פעיל לזירת הספורט המוטורי בישראל – עם רכבי מירוץ מיוחדים של פורשה שיועדו לטובת זאת.

     

     


    0 0
  • 07/18/19--05:40: מרצדס AMG GLC 43
  • רוני נאק

    מרצדס העולמית הודיעה היום על תחילת השיווק של השקת הדור החדש של GLC AMG. המראה החדש הוא משותף ל-GLC בתצורת SUV וגם ל-GLC בתצורת קופה והוא כולל גריל קדמי אופייני של AMG, פנסי חזית כועסים עוד יותר למראה, ספויילר קדמי, חצאיות צד וקצות מפלט מאחור מתחת לפנסי LED מעוצבים. היצע החישוקים עומד על 5 במידות של 19 ו-21 אינצ'ים.

    • רוצים רכב חדש? עכשיו אתם יכולים!

    מרצדס מציגה גרסת AMG ל-GLC בתצורת קופה ו-5 דלתות. צילום: מרצדס
    390 כוחות סוס ו-52 קג"מ – תיבת הילוכים עם 9 הילוכים והנעה כפולה קבועה. צילום: מרצדס

    מנוע v6  בנפח 3.0ל' מקבל תוספת של 23 כ"ס לסך של 390 כ"ס ו-52 קג"מ מ-2500 סל"ד. התוספת התקבלה דרך עדכוני תוכנה. לפי מרצדס ה-GLC יגיע ל-100 קמ"ש ב-4.9 שניות והמהירות הסופית מוגבלת אלקטרונית ל-250 קמ"ש.

    מרצדס מציגה גרסת AMG ל-GLC בתצורת קופה ו-5 דלתות. צילום: מרצדס
    קבינה מרופדת בחומרים סינטטיים, מערכת MBUX עם פיקוד קולי, זיהוי תנועה ומסכי מגע. צילום: מרצדס

    בתא הנהג והנוסעים תמצאו ריפודים סינטטיים מפנקים על מושבי ספורט תקניים. לריפודים תפרים אדומים לקבלת ניגוד לדיפוני האלומיניום המוברש שבקבינה. כמובן שמערכת MBUX נוכחת גם כאן, עם מסכי מגע ותפעול קולי ואפילו זיהוי של תנועות היד. שני מסכים 12.3 ו-10.25 אינץ' מספקים את כל המידע שצריך.

    מרצדס מציגה גרסת AMG ל-GLC בתצורת קופה ו-5 דלתות. צילום: מרצדס
    מרצדס מציגה גרסת AMG ל-GLC בתצורת קופה ו-5 דלתות. צילום: מרצדס

    למרצדס GLC AMG חמישה מצבי נהיגה:  "Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport+" ,"Individual". תיבת הילוכים אוטומטית עם 9 הילוכים והנעה כפולה קבועה שמעבירה 69 (לא 70) אחוז מהכוח לגלגלים האחוריים כדי לקבל אותה התנהגות AMG אותה כולנו מאמצים בחום. יש גם מתלי אוויר מתכווננים והיגוי חשמלי עם התנהגות משתנה תלויה מהירות.

    מרצדס מציגה גרסת AMG ל-GLC בתצורת קופה ו-5 דלתות. צילום: מרצדס
    מרצדס מציגה גרסת AMG ל-GLC בתצורת קופה ו-5 דלתות. צילום: מרצדס

    אצלנו ממש בקרוב.

     


    0 0

    רוני נאק

    סקרי JDPOWER בודקים לרוב שביעות רצון ותקלות – אבל גם הם סוקרים את נאמנות הלקוחות למותגי הרכב שהם קונים. ותוצאות הסקר האחרון בארצות הברית מגלה כי מותג הרכב לו האמריקאים נאמנים ביותר הוא סובארו אשר מוביל עם 61.5% מלקוחותיו שנשארים מאחורי מנוע הבוקסר. אחרי סובארו ברשימת המותגים העממיים תמצאו את טויוטה עם 59.5% ואת הונדה עם 57.7 אחוזי של לקוחות חוזרים.

    • רוצים רכב חדש? עכשיו אתם יכולים!

    הנה דירוג שימור הלקוחות בארה"ב לפי JDPOWER
    הנה דירוג שימור הלקוחות בארה"ב לפי JDPOWER

    הסקר בחן האם לקוחות רכשו או עשו עסקת ליסינג לרכב חדש מאותו המותג שקיים כבר אצלם – כאשר הנאמנות נבחנה בקרב מי שבחר באותו מותג כפי שהיה לו בטרייד-אין. הסקר בחן עיסקאות שהתקיימו בין יוני 2018 לחודש מאי 2019 וכוללים את כל השנתונים.

    דירוג שימור הלקוחות בקרב מותגי הפרימיום. לקסוס מובילה. צלום: JDPOWER
    דירוג שימור הלקוחות בקרב מותגי הפרימיום. לקסוס מובילה. צלום: JDPOWER

    בקרב מותגי היוקרה 47.6% מהלקוחות של לקסוס חזרו לרכוש/ליס לקסוס חדשה. במקום השני תמצאו את מרצדס עם 44.2% לקוחות חוזרים ובמקום השלישי ב.מ.וו עם 43.6 אחוזים. הסוקרים ציינו בהשתאות את ההישג של לקסוס לאור העובדה שמרבית לקוחותיה הם בקבוצות רכבי הפנאי RX ו-NX.

    לקסוס החביבה על האמריקאים עם הצלחה בעיקר עם דגמי הפנאי כמו ה-RXL שבצילום. צילום: לקסוס
    לקסוס החביבה על האמריקאים עם הצלחה בעיקר עם דגמי הפנאי כמו ה-RXL שבצילום. צילום: לקסוס